路面材料強度測定儀介紹：
路面材料強度試驗儀主機是一種多功能公路路基、路面材料試驗儀器?？捎脕?lái)測定各種粘合料穩定土試件的無(wú)測限抗壓強度，測定土和路面材料的承載比（CBR），測定瀝青混合料的熱穩定性和抗塑性流動(dòng)的性能－穩定度和流值。
二、路面材料強度測定儀主機主要技術(shù)參數：
zui大額定載荷：100KN；絲杠盤(pán)zui大升降距離：200mm；機動(dòng)速度：快速：50mm/min，慢速：1mm/min；手動(dòng)速度：1／6／搖把每圈。
三、路面材料強度測定儀結構原理
    本機由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
    電動(dòng)機及控制電器置于底座內，減速箱置于底座上。
橫梁、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接，橫梁并可上下調節，以適應不同高度的試樣，橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán)。
底座及減速箱外面裝有罩殼。
本機加載有兩種形式，一種是電動(dòng)，電動(dòng)機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經(jīng)減速箱減速后，旋轉運動(dòng)轉換成絲桿的垂直運動(dòng)，從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動(dòng)，將調速手柄置于空檔，即可用搖手柄進(jìn)行手動(dòng)加載。
四、LD127—II型路面材料強度測定儀操作規程  
 1、主機操作面板上有控制電機正反轉和停止三個(gè)按鈕及相應的指 示燈泡，使用前應先按一下停止按鈕而后接通電源此時(shí)紅色燈泡應顯示。
 2、使用變速操作扳手選擇選擇快速或慢速時(shí)，應開(kāi)車(chē)變速不要在 停止狀態(tài)下強行板動(dòng)以免零件損壞，絲杠升降速度為50mm/min適用于 瀝青混凝土的馬歇爾試驗，絲杠升降速度為1mm/min適用于承載比試驗等。 
3、在試驗前應將所有的測試儀表和需要的附件各就其位加以固定 或放置平穩，此時(shí)應對照兩側力柱上刻畫(huà)的調平頂盤(pán)上下極限位置，如能滿(mǎn)足要求方可開(kāi)始試驗。
4、正式試驗前應先開(kāi)空車(chē)運行1-2分鐘查看機器有無(wú)異常，確認 無(wú)異常后方可正式使用。 
五、路面材料強度測定儀安裝、試車(chē)、保養
1、試驗儀應安裝在清潔、干燥、溫度均勻、周?chē)鸁o(wú)震動(dòng)、無(wú)腐蝕性氣體影響的房間里。
2、安裝地點(diǎn)應位置適當，便于操作和保養。
3、安裝地基牢固可靠。
4、電器要可靠接地。
5、每一年向機內加鋰基潤滑油。
6.  電動(dòng)操作時(shí)，搖手柄不允許裝在機上，以免傷人。

路強儀主要技術(shù)參數

1.     zui大試驗力                             100 kN

2.     絲桿上升（下降）速度

    快速                               50mm/min

      慢速                               1mm/min

3.     絲桿zui大行程                           200mm

4.     電機功率                               550W

5.     電源                                   AC380V

三、路強儀結構原理

   本機由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。

   電動(dòng)機及控制電器置于底座內，減速箱置于底座上。

橫梁、減速箱及底座經(jīng)兩根立柱相聯(lián)接，橫梁并可上下調節，以適應不同高度的試樣，橫梁下平面可聯(lián)接測力環(huán)。

   底座及減速箱外面裝有罩殼。

本機加載有兩種形式，一種是電動(dòng)，電動(dòng)機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經(jīng)減速箱減速后，旋轉運動(dòng)轉換成絲桿的垂直運動(dòng)，從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動(dòng)，將調速手柄置于空檔，即可用搖手柄進(jìn)行手動(dòng)加載。

四、路強儀試驗操作方法

   用試驗儀及其它配套夾具可進(jìn)行多項試驗，如水泥石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗。

1、路強儀中的馬歇爾穩定度試驗

    （1）測量試件的高度

         用游標卡尺量取試件的高度，至少取圓周等分四點(diǎn)的平均值作為試件的高              度，精確至1mm。

    （2）測定試件的密度

         先在天平上稱(chēng)量試件在空氣中的質(zhì)量，然后稱(chēng)其在水中的質(zhì)量（如試件空隙率較大時(shí)應采用蠟封法），精確至0.1g。

 或                                       

其中：     Dm — 試件密度     g /cm3

             W  — 試件在空氣中質(zhì)量 g

             W1 — 試件在水中質(zhì)量    g

             W2  — 封蠟后試件在空氣中質(zhì)量   g

             W3 — 封蠟后試件在水中質(zhì)量      g

             Gp — 蠟的比重

             Gw —常溫水的密度             （1g/cm3）

   （3）測定試件的穩定度

a.       將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭，置于溫度為60o±1o石油瀝青的恒溫水槽保持至少30~45分鐘。   

b.      將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內面，在下壓頭的導棒上涂少量黃油，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設備上。

c.      將流值測定裝置安裝在導棒上，使導向套輕輕地壓住上壓頭，同時(shí)將流值計讀數調零。

d.     在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準測力環(huán)的壓頭，然后將測力環(huán)中百分表讀數對零。

e.      將量程0~30 kN的測力環(huán)裝在試驗儀上，調整加載速度為 50 mm/min，啟動(dòng)試驗儀，當載荷達到zui大值的瞬間，讀取測力環(huán)中百分表及流值計的流值讀數。

 注：從恒溫水槽中取出試件至測出zui大載荷值的時(shí)間，不應超過(guò)30s。

2、路面材料強度試驗儀中的承載比試驗

  （1）泡水膨脹量測定

a.         試件制成后，取下試件頂面的破殘濾紙，放一張好的濾紙，并在其上安放附有調節桿的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。

b.       將試筒與多孔底板一起放入水槽內（先不放水），并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取初始讀數。

c.        向水槽內放水，使水自由進(jìn)入到試件的頂部和底部，泡水期間，槽內水面應保持在試件上頂面約250mm以上，通常試件需泡96小時(shí)。

d.     在96小時(shí)終了時(shí)，讀取試件上百分表讀數，并用下式計算膨脹量：

e.       從水槽中取出試件，倒出試件頂面的水，靜置15分鐘，然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙，并稱(chēng)重，計算試件的溫度和密度的變化。

（2）路面材料強度試驗儀中的貫入試驗

a.        將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上，在貫入桿周?chē)胖妙A定數量的載荷板。

b.     先在貫入桿上施加4500g載荷，然后將測力和測形變的百分表指針調零。

c.      在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環(huán)，調整加載速度為1mm/min,并啟動(dòng)試驗儀,記錄測力環(huán)內百分表某些整讀數 （  如20、40、60…）時(shí)的貫入量,并需注意，使貫入量為2.5mm時(shí)，能有5個(gè)以上的讀數。因此測力環(huán)百分表的*個(gè)讀數應是0.3mm左右。

       試驗結果計算并 繪制壓力（單位壓力）—貫入量曲線(xiàn)，將單位壓力作為橫坐標，貫入量作為縱坐標，繪制曲線(xiàn)。

       一般采用貫入量為2.5mm時(shí)的單位壓力（kPa）與標準壓力之比作為材料的承載比，因此承載比=單位壓力/0.7  ×100% ，同時(shí)計算貫入量為5.0mm時(shí)的
        如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比，則試驗要重做，如結果仍然如此，則采用5.0mm時(shí)的承載比。

3、路面材料強度試驗儀中的回彈模量試驗

a.      在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環(huán)。

b.     將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上。

c.      將百分表支架固定在試筒兩側的螺孔內，將承載板放在試件表面中央位置，并與試驗儀的貫入桿對正。

d.     將百分表和表頭安在支桿上，并將百分表測頭安放在承載板兩側的支架上

e.      將預定的zui大壓力分為4~6份，作為每級加載的壓力，施加*級載荷（如為預定壓力的1/5，待載荷作用達60s時(shí)，記錄百分表的讀數，同時(shí)卸去載荷，讓試樣的形變恢復到30s時(shí)，記錄百分表讀數。

f.      施加第二級載荷（為預定zui大載荷的2/5），待載荷作用1min，記錄百分表的讀數，并卸去載荷，卸荷后到30s時(shí)記錄百分表讀數，并施加第三級載荷，如此逐級進(jìn)行，直到做完zui后一次試驗。

g.     試驗結果計算：

      一級載荷下的回彈形變I

      I=加荷時(shí)讀數 -卸荷時(shí)讀數 ，mm

   以單位壓力P為橫座標（向右），回彈形變?yōu)榭v坐標（向下），繪制P與I的關(guān)系曲線(xiàn)。若開(kāi)始段出現凹現象，需進(jìn)行修正，一般情況下將*點(diǎn)和第二點(diǎn)聯(lián)成直線(xiàn)，并延長(cháng)此直線(xiàn)與縱坐標相交，此交點(diǎn)為新原點(diǎn)。

按下式計算回彈模量E：

式中：   D — 承載板直徑，mm

               I  — 相應于單位壓力P的回彈形變，mm

               μ— 泊桑比，對于路基土取0.35，對于路面材料取0.25。

4、間接抗拉強度試驗（劈裂試驗）

a.        將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟棉布吸去試件表面的可見(jiàn)自由水，稱(chēng)   取試件質(zhì)量。

b.     用游標卡尺測量試件的高度（h1）準確到0.1mm。

c.        在試驗儀的升降臺上置一壓條，將試件置在壓條上（可以 用壓條），在試件的頂面也放一壓條（上下壓條與試件的接觸線(xiàn)必須是試件的平均線(xiàn)，并與升降臺垂直）。

d.     調整速率為1mm/min，并啟動(dòng)試驗儀，記錄試件破壞時(shí)的zui大壓力P（kN）。

e.      從試件內部取有代表性的樣品（經(jīng)過(guò)打碎）測定其含水量。

f.      試驗結果計算：

式中：        P — 試件破壞時(shí)的zui大壓力           kN

d —試件的直徑                     mm

                     L — 浸水后試件的高度               mm

5、路面材料強度試驗儀中的無(wú)側限抗壓強度試驗

a.        將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的可見(jiàn)自由水，并稱(chēng)  取試件的質(zhì)量。

b.     用游標卡尺測試件的高度h，精確至0.1mm。

c.      將量程為0~100kN的測力環(huán)，安裝在試驗儀上。

d.     將試件放到試驗儀的升降臺上，啟動(dòng)機器，并保持速率為1mm/min，記錄試件破壞時(shí)的zui大壓力kN。

e.      從試件內部取有代表性的樣品（經(jīng)過(guò)打破），測定其含水量。

f.      試驗結果計算：

式中：        P — 試件破壞時(shí)的zui大壓力 kN

                        d — 試件的直徑           mm

五、路面材料強度試驗儀安裝、試機、保養

1.     試驗儀應安裝在清潔、干燥、溫度均勻、周?chē)鸁o(wú)震動(dòng)、無(wú)腐蝕性氣體影響的房間里。

2.     安裝地點(diǎn)應位置適當，便于操作和保養。

3.     安裝地基牢固可靠。

4.     電器要可靠接地。

5.     每一年向機內加鋰基潤滑油。

6.     電動(dòng)操作時(shí)，搖手柄不允許裝在機上，以免傷人。